特斯拉计划通过吸引人的袋式电池生产线扩建Giga上海_世界快讯

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特斯拉计划通过吸引人的袋式电池生产线扩建Giga上海_世界快讯

来源 : 互联网时间：2023-05-17 11:03:13

(资料图)

特斯拉申请扩建GigaShanghai，新增软包电池生产线。这些信息很有趣，因为特斯拉只使用圆柱形电池，并且此前曾警告说，软包电池太危险了，不能用于电动汽车。

尽管有传言称特斯拉面临需求问题，但这家电动汽车制造商仍在扩大其工厂的产能。尽管第一季度产量持平，但这通常是最疲软的，特斯拉预计未来几个月需求会增加。这就是它不断扩大GigaAustin和GigaBerlin的原因。随着Cybertruck的生产即将开始，特斯拉将需要供应链和生产能力发挥最佳性能。

这就是为什么我们得知特斯拉正在寻求进一步扩大其在中国的超级工厂时并不感到惊讶。上海超级工厂是特斯拉最高效的工厂并在过去一年成为其主要生产中心。特斯拉在上海生产了近730,000辆Model3和ModelYEV，其中许多出口到欧洲、亚洲和北美。

特斯拉正在寻求监管部门的许可，以扩大其在上海超级工厂的业务，但目前尚不清楚它是否会立即开始这项工作。审批是中国的标准程序，允许公众对潜在扩张的环境影响发表评论。根据路透社查阅的文件，特斯拉希望将驱动单元产能从目前的125万个增加到175万个。它还希望建立新的设施来回收工厂中用于废水处理的化学品。

另一条有趣的信息表明，特斯拉希望开始生产软包电池。软包电池将电池组件保存在柔性袋中，广泛用于电子设备中。包括通用汽车在内的一些汽车制造商也在他们的电动汽车中使用它们，尽管雪佛兰博尔特召回事件表明了特斯拉为什么说它们太危险了。有趣的是，特斯拉现在想要生产这种电池，尽管它们可能不会用于生产电动汽车电池。相反，特斯拉可能会在其他产品中使用它们，并推测TeslaBot可能就是其中之一。

埃隆马斯克在2021年解释了为什么特斯拉永远不会在其电动汽车中使用软包电池。EV电池所需电池的形状和尺寸意味着软包电池从冷却回路到电池中心的距离比圆柱形电池高。这会促进热失控，尤其是当电池在正常运行期间升温和膨胀时。马斯克说，薄弱的袋子无法阻止整包燃烧。这就是为什么特斯拉一直在其电池组中使用圆柱形电池，而其他汽车制造商也打算转而使用它们。

考虑到这一切，可以安全地假设特斯拉不会使用大而小的袋子。这意味着特斯拉必须考虑其他用例场景。GigaShanghai的软包电池生产线初始产能为20,000安培小时。考虑到3.5-4.2伏特的电池电压，这相当于70-84千瓦时的容量，这几乎不足以制造单个电动汽车电池组。希望特斯拉在即将到来的年度股东日期间提供更多信息。

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